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2.有愛，就不會感覺手排累人
(3) 手排在往後的二手市場會不會接管度很低？
有點想要訂 718 Cayman GT4 (或 Spyder)
3.你可以研究一下手排保時捷在二手市場的價錢比PDK高幾多。
可是目前只有手排版本，PDK 版本聽營業講以後可能會出，也紛歧定會出
不過呢，我感覺GT4不憂慮啦，畢竟GT4是罕見的跑車，跟一般車是分歧的，日後要賣掉，會一堆人搶著要的。A3:照平居事理來說是會的，畢竟此刻自排這麼遍及，甚至台灣的年青人，許多都不考手排駕照了！不懂車的屁孩，還會以為手排是很低階的象徵。
反而會感覺能打檔，才有開車的感受
以及引擎什麽時候能供給最大的扭力
(3) 手排在往後的二手市場會不會接管度很低？
別的小小的建議一下，別買spyder，因為手動關篷真的很不利便。
(1) 開手排跑山時，是否有其樂趣？怎樣的樂趣？
(2) 上下班開手排，會不會變得自討苦吃？
建議隨意買一台廉價的MX5 手排試試看...(恕刪)
深白色的夜 wrote:
直接跳到結論 @19:10 上下班都要開的話 建議仍是等PDK吧(測試中)
我從沒開過手排車，想請問列位大大幾個問題：
1.不管是泛泛開照樣跑山路，其實手排的樂趣/痛苦都是一樣的
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(2) 上下班開手排，會不會變得自討苦吃？
並且這台目前訂要列隊一年多吧
因為你有很高的機率不會愛上手排車(跟車種無關，不愛就是不愛，無感就是無感)
可以聽聽這位車評 和大多數的外媒的評論都差不多如有樂趣想知道手排跑山的樂趣，可以約個時候，我用手排86帶你去北宜溜溜，然後再換718S溜一次，你就會梗概知道兩者的爽感分歧在哪裡了。這顆新的4.0引擎 照今朝的評價....普普 聲浪也還好 沒有3.8的好
(3) 手排在往後的二手市場會不會接受度很低？
通常是一車難求
MX5沒有主動補油 難度高許多
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